Услу­ги экс­пресс-до­став­ки ФГУП ГЦСС бу­дет предо­став­лять под брен­дом «С­пец­связь-экс­пресс». Для об­слу­жи­ва­ния част­ных лиц он от­кро­ет в 2014 г. ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ный сор­ти­ро­воч­ный центр (АСЦ) в Мы­ти­щах, а в 2015 г. — в Пе­тер­бур­ге и Но­во­си­бир­ске, сле­ду­ет из со­об­ще­ния Фе­де­раль­но­го агент­ства свя­зи (Россвязь, ку­ри­ру­ет ГЦСС). Это поз­во­лит ГЦСС к 2015 г. об­ра­ба­ты­вать не ме­нее 8000 от­прав­ле­ний в сут­ки, что со­став­ля­ет, для срав­не­ния, око­ло 1/3 су­точ­но­го обо­ро­та рос­сий­ской DHL, от­ме­ти­ла зам­на­чаль­ни­ка ГЦСС по раз­ви­тию и мар­ке­тин­гу На­та­лия Му­ле­нок.

Об­слу­жи­ва­ние част­ных лиц — часть стра­те­гии раз­ви­тия пред­при­я­тия, ко­то­рое до сих пор спе­ци­а­ли­зи­ро­ва­лось на пе­ре­воз­ках цен­ных и опас­ных гру­зов для гос­струк­тур и круп­ных ком­па­ний, сре­ди ко­то­рых ВТБ, Сбер­банк, «Росгос­страх», Банк Моск­вы и др. В сег­мен­те услуг для кор­по­ра­тив­ных кли­ен­тов ГЦСС за­нял все, что мог, и даль­ней­ший рост биз­не­са мо­жет обес­пе­чить ра­бо­та с част­ны­ми кли­ен­та­ми, уве­ре­на Му­ле­нок. Объ­ем ин­ве­сти­ций в со­зда­ние до­пол­ни­тель­ных мощ­но­стей она не на­зва­ла, от­ме­тив, что для это­го ис­поль­зу­ют­ся за­ем­ные сред­ства.

«С­пец­связь-экс­пресс» до­став­ля­ет от­прав­ле­ния, ко­то­рые не при­ни­ма­ют «Поч­та Рос­сии» и боль­шин­ство экс­пресс-пе­ре­воз­чи­ков: дра­го­цен­но­сти, ору­жие, па­тро­ны к не­му, пи­ро­тех­ни­ку, ядо­ви­тые ве­ще­ства и др., объ­яс­ня­ет Му­ле­нок. При этом для по­чты и опе­ра­то­ров экс­пресс-до­став­ки стра­хо­ва­ние от­прав­ле­ний — до­пол­ни­тель­ная услу­га, а у ГЦСС стра­хов­ка вхо­дит в та­риф: ра­зо­вое воз­ме­ще­ние за утра­чен­ный груз мо­жет со­ста­вить до $100 млн, под­чер­ки­ва­ет она.

Та­ри­фы «С­пец­связь-экс­прес­са» в сред­нем це­но­вом диа­па­зо­не вы­ше, чем у экс­пресс-до­став­ки EMS Russian Post «По­чты Рос­сии», но ни­же, чем, на­при­мер, у UPS. До­ста­вить по­сыл­ку ве­сом 1 кг из пунк­та при­е­ма в Москве до квар­ти­ры по­лу­ча­те­ля, на­при­мер, в Ха­ба­ров­ске бу­дет сто­ить 981 руб., в Став­ро­по­ле — 618 руб., сле­ду­ет из прайс-ли­ста ГЦСС. Сто­и­мость пе­ре­сыл­ки 1 кг гру­за из Моск­вы в Ха­ба­ровск че­рез UPS сто­ит око­ло 1200 руб., от­ме­ча­ет ру­ко­во­ди­тель ее рос­сий­ско­го пред­ста­ви­тель­ства Иван Шац­ких. До­став­ка че­рез EMS Russian Post обой­дет­ся в 870 руб. (с объ­яв­лен­ной цен­но­стью 1000 руб.).

К чис­лу кон­ку­рент­ных пре­иму­ществ «С­пец­связь-экс­прес­са» Му­ле­нок от­но­сит во­ору­жен­ную охра­ну гру­зов, бро­ни­ро­ван­ные ав­то­мо­би­ли и спе­ци­аль­ные ва­го­ны, от­лич­ные от поч­то­вых, соб­ствен­ную ло­ги­сти­че­скую сеть. Это поз­во­ля­ет «С­пец­свя­зи», в част­но­сти, до­став­лять по­сыл­ки и пись­ма в чет­ко ого­во­рен­ный срок: один день — внут­ри го­ро­да, че­ты­ре дня — по Рос­сии, го­во­рит она.

Пред­ста­ви­те­ли ГЦСС и Россвя­зи на­де­ют­ся, что успе­ху пред­при­я­тия в роз­нич­ном сег­мен­те бу­дет спо­соб­ство­вать об­щий рост рос­сий­ско­го рын­ка экс­пресс-до­став­ки. Еже­год­но он рас­тет на 15-20%: ес­ли в 2013 г. вы­руч­ка опе­ра­то­ров экс­пресс-пе­ре­во­зок со­ста­вит 33,5 млрд руб., то в 2015 г. — 47 млрд руб., сле­ду­ет из про­гно­за ГЦСС. Рост рын­ка во мно­гом свя­зан с уве­ли­че­ни­ем объ­е­мов ди­стан­ци­он­ной тор­гов­ли, при­зна­ет Му­ле­нок. По­это­му уже в фев­ра­ле ГЦСС мо­жет на­чать ра­бо­тать с юве­лир­ны­ми ин­тер­нет-ма­га­зи­на­ми, про­дав­ца­ми до­ро­гой элек­тро­ни­ки и то­ва­ров luxury-брен­дов, го­во­рит она, не на­зы­вая кон­крет­ные ком­па­нии.

Ра­бо­та в том чис­ле и с част­ны­ми кли­ен­та­ми поз­во­лит ГЦСС уже к 2017 г. за­нять око­ло 10% рос­сий­ско­го рын­ка экс­пресс-до­став­ки (по ко­ли­че­ству от­прав­ле­ний), го­во­рит­ся в ма­те­ри­а­лах пред­при­я­тия. По ито­гам 2012 г. та­кую до­лю за­ни­ма­ли, к при­ме­ру, EMS Russian Post и «СПСР-экс­пресс».

«С­пец­связь» вы­хо­дит на вы­со­ко­кон­ку­рент­ный ры­нок экс­пресс-до­став­ки, на ко­то­ром ра­бо­та­ет мно­го ком­па­ний, в том чис­ле и EMS Russian Post, от­ме­тил пред­ста­ви­тель «По­чты Рос­сии». В то же вре­мя ГЦСС бу­дет кон­ку­ри­ро­вать ско­рее с до­ро­ги­ми до­став­щи­ка­ми: DHL, TNT и др., чем с EMS Russian Post, счи­та­ет он.

Ди­на­ми­ка раз­ви­тия рын­ка внут­ри­рос­сий­ских пе­ре­во­зок не ис­клю­ча­ет по­яв­ле­ния на нем но­вых иг­ро­ков, от­ме­ча­ет Шац­ких. По его мне­нию, вы­ход на не­го ГЦСС со­здаст здо­ро­вую кон­ку­рен­цию: ес­ли кли­ент за­хо­чет осу­ще­ствить до­став­ку до­ро­же, но быст­рее, он об­ра­тит­ся в UPS — сро­ки ее до­став­ки при­мер­но вдвое мень­ше за­яв­лен­ных ГЦСС, ес­ли де­шев­ле, но мед­лен­нее, то в «С­пец­связь», рас­суж­да­ет он. По сло­вам Шац­ких, при уте­ре или по­вре­жде­нии гру­за кли­ент UPS мо­жет по­лу­чить на­зад пол­ную сто­и­мость то­ва­ра при упла­те до­пол­ни­тель­но­го сбо­ра — 1% от сто­и­мо­сти.