Те­перь дис­пе­т­че­ры уви­дят всю ци­ф­ро­вую кар­ти­ну гор­ных ра­бот в шах­те уви­дят как на ла­до­ни и смо­гут кон­тро­ли­ро­вать и кор­рек­ти­ро­вать ра­бо­ты в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­ме­ни.

Срав­нить ра­бо­ту цен­тра­ли­зо­ван­но­го управ­ле­ния гор­ны­ми ра­бо­та­ми мо­ж­но с ра­бо­той авиа­дис­пе­т­че­ра на взлет­ном по­ле. Толь­ко кон­троль тут не за са­молeта­ми, а за под­зе­м­ной тех­ни­кой. 20 ма­шин ос­на­сти­ли дат­чи­ка­ми и спе­ци­аль­ны­ми бор­то­вы­ми ко­м­плек­та­ми, ко­то­рые со­би­ра­ют ин­фор­ма­цию о еe ра­бо­те: сколь­ко вы­пол­не­но рей­сов, ко­ли­че­ство про­сто­ев и их при­чи­на.

"Мы по­кры­ва­ем шах­т­ные вы­ра­бо­т­ки Wi-Fi и бла­го­да­ря это­му по­лу­ча­ем опе­ра­тив­ный учeт. То есть мы по­лу­ча­ем эти дан­ные в опе­ра­тив­ном ре­жи­ме, и это зна­чи­тель­но упро­ща­ет ра­бо­ту дис­пе­т­че­рам, ко­то­рым по­сту­па­ет ин­фор­ма­ция в ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ном ре­жи­ме. Им не при­хо­ди­т­ся со­би­рать дан­ные вруч­ную, по­лу­чать уст­ную ин­фор­ма­цию из-­под зе­м­ли", – рас­ска­зал Ар­тем По­лы­вян­ный, на­чаль­ник от­де­ла ци­ф­ро­ви­за­ции про­из­вод­ствен­ных си­стем АЛРОСА.

Ес­ли ра­нь­ше у дис­пе­т­че­ра бы­ла лишь руч­ка, бло­к­нот да па­ра Excel-та­б­лиц, то се­го­д­ня всe это за­ме­нил мо­щ­ный про­гра­м­м­ный ко­м­плекс, ко­то­рый пол­но­стью отоб­ра­жа­ет весь ход под­зе­м­ных гор­ных ра­бот. Ва­ж­но, что всю эту ин­фор­ма­цию те­перь мо­ж­но ещe и ана­ли­зи­ро­вать. Это поз­во­ля­ет эф­фек­тив­но ис­поль­зо­вать гор­ную тех­ни­ку и бо­лее ги­б­ко пла­ни­ро­вать гор­ные ра­бо­ты.